По просьбе нашей читательницы Светланы мы отыскали в архиве оригинальную проектную документацию по реконструкции Троицкого (тогда Кировского) моста.
Поясняет известный петербургский инженер-мостовик, генеральный директор СК “Стройкомплекс-5” Станислав Александрович Шульман:
“Проектная документация на монтажные работы разрабатывалась ЦПКБ Мостотреста в 1965 году на основе проекта реконструкции моста, разработанного Ленгипротрансмостом.
Монтаж пролетного строения разводного пролета включал несколько операций:
1. Сборка на берегу и, частично, на временной эстакаде металлоконструкций пролетного строения. Такое решение объясняется тем, что ширина пролетного строения превышает ширину набережной, используемой в строительных целях. Пролетное строение собиралось из линейных и узловых элементов ферм обычными кранами. Всего получилось 4 укрупненных блока весом до 155 т.
2. Монтаж укрупненных блоков с опиранием одним концом на постоянные опоры, другим – на временную опору в русле реки. Для монтажа использовался плавучий кран грузоподъемностью 200 т.
3. Объединение укрупненных блоков в единую конструкцию, монтаж противовесов, разборка временной опоры.
Работы по пп. 2 и 3 выполнялись во время закрытия судоходства.
В целом работы по реконструкции шли с сохранением движения по мосту, для чего была построена временная эстакада, параллельная мосту с верховой стороны на длине несколько большей разводного пролета, с подключением к сохраненной части моста. Судоходство обеспечивалось за счет использования в составе эстакады разводного пролета с пролетным строением «откатной» конструкции”.
Друзья, если у вас есть вопросы по мостам – задавайте, с удовольствием ответим!