Этот мост, открытый в 1972 году, стал первым масштабным инфраструктурным объектом в советском Калининграде, который не использовал довоенные немецкие конструкции. Поэтому перила моста щедро украшены советской символикой – на каждом якоре красуется звезда с серпом и молотом. Переправа длиной 546 метров и правда получилась внушительной.
Сооружение располагается в самом живописном месте города – пересекает оба рукава реки Преголи и проходит над островом Иммануила Канта. С Эстакадного моста можно полюбоваться на величественный Музей изобразительных искусств и старинный Кафедральный собор вдалеке.
По другую сторону открывается великолепный вид на набережную Петра Великого и гигантскую сверкающую «жемчужину» – новый корпус «Планета Океан» Музея Мирового океана.
Таким образом, находясь в одной точке, можно охватить взглядом три эпохи из истории Калининграда – прусский период, когда русский царь Пётр I учился в Кёнигсберге артиллерийскому мастерству; советский период, ознаменовавшийся интенсивным восстановлением разрушенной инфраструктуры Калининграда; и современность, когда в городе открываются новые культурные центры, притягивающие туристов.
Интересные факты о строительстве Эстакадного моста
При строительстве сооружения впервые в СССР был применен новый метод бурения. В те дни начальник участка Иван Буганов рассказывал: «Раньше удержание стенок скважин от обрушения производилось с помощью глинистого раствора, теперь эту операцию выполняем с помощью гидростатического напора, то есть давлением воды. Благодаря новому методу сократилось время бурения и отпали затраты, необходимые для приготовления глинистого раствора».
Курьезный случай на понтонной переправе произошел в начале июля 1971 года. Некто И. Лукьященко и его приятель В. Москвитин поздно снарядились на прогулку в Московский район. Когда они подъехали на своих мотоциклах «Ява» к переправе, было около двенадцати часов ночи, понтонный мост уже разводили. Правая сторона проезда была перекрыта шлагбаумом, на левой вывесили запрещающий знак и стоял сигнальщик с красным флажком. Но это не остановило приятелей и была предпринята попытка перескочить на мотоциклах через уже разводящийся понтонный мост. В результате мотоциклы были утоплены в Преголе, а горе-наездники были спасены рабочими со стройки моста.
Современный Эстакадный мост не разводится, его высота позволяет судам проходить по ним.