Железнодорожные мосты

«Амурское чудо» – Хабаровский мост на купюре 5000 рублей

Уникальное сооружение длиной 3,9 км соединяет берега Амура. Проект пролетных строений профессора Лавра Проскурякова получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году, разделив триумф с Эйфелевой башней.…

Читайте далее

Перевернутый П-образный мост в Мангейме

Желтый путепровод словно опрокинули вверх тормашками. Наш эксперт Станислав Александрович Шульман рассказывает, как держатся тяжелые цельносварные фермы моста Neckarauer Übergang.

Читайте далее

Секретный мост 777 в Красноярске

Объект был построен в 1984 году как запасная транспортная артерия в случае военных действий. Сейчас мост с кодовым названием «777» (его официальное название – Коркинский) рассекречен. Однако близко к нему…

Читайте далее

Почему царь стоит спиной к мосту?

Монумент Александру III в Новосибирске развернут спиной к памятнику мосту, а также боком — к железнодорожному мосту и Новому вантовому мосту через реку Обь. Почему его так поставили? Объясняет инженер-мостовик…

Читайте далее

Самый высокий ж/д мост Германии – впечатляет!

Мюнгстенский мост построили в 1897 году опасным способом сборки без подмостей – когда каждая уже сооруженная часть моста служила краном для сооружения следующего участка. Работы велись одновременно с обеих сторон.…

Читайте далее

Мосты-конструкторы через Сайменский канал

Бетонные сооружения кажутся монолитными, но они собраны из блоков, как детский конструктор. Пролетные строения автомобильного моста Дружбы проектировал Станислав Александрович Шульман в 1963 году. Бетонную арку железнодорожного моста Дружбы изготовили…

Читайте далее

Секреты Андреевского моста в Москве

Железнодорожный мост только кажется арочным – на самом деле внутри красивых архитектурных деталей спрятаны преднапряженные железобетонные конструкции. Андреевский мост входит в сложную систему Третьего транспортного кольца Москвы. Секреты интересного сооружения…

Читайте далее

Хитрые консоли и балкончики на виадуке Равенна

Только опытный инженер знает, зачем нужны эти маленькие выступы-консольки на опорах гигантского железнодорожного виадука. А что это за балкончики на самом верху, рядом с рельсами? Неужели они только для красоты?…

Читайте далее

Мост-обманка – зачем ему два яруса?

Железнодорожный виадук в Битигхайме не так прост, как кажется с первого взгляда! Нижний уровень арок здесь выполняет не транспортную, а инженерную функцию – его построили исключительно для усиления конструкции. Характеристики…

Читайте далее

Вечерние ванты Белграда – два красивых моста через Саву

Мощные переправы сияют от заката до рассвета, украшая столицу Сербии. Между этими двумя мостами находится крупнейший в стране выставочный центр, в котором проходят знаковые мероприятия – например, Белградская международная книжная…

Читайте далее